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电灯车灯光学设计​是满足LED车灯照明性能要求的基础|车灯光学设计

发表时间 :2019-11-28 作者 :车灯光学设计

车灯光学设计

电灯车灯光学设计是满足LED车灯照明性能要求的基础。核心内容包含配光方式设计,透镜与反射镜设计。LED 车灯光照亮度更高,对透镜和反射镜的设计要求与卤素和氙气灯的不同。通过透镜和折射镜的多种组合设计才能实现LED大灯的完成功能。


  特别近年来电动车在我国的发展迅速,已崛起并形成一个规模庞大的产业群,这种高速发展的势头也造成了现有各电动车企业间的行业竞争非常大,如何在确保或改进电动车使用性能的同时,进一步降低生产成本,已成为各龙头电动车企业抢占市场利润的重头戏。

  车灯光学设计

  照明灯作为电动车的“眼睛”,是保证安全出行的重要部件之一。电动车照明灯已普遍从几十年前开发出的钨丝线灯或卤素灯更换为LED灯,现有电动车的LED灯光装置一般包括铝或铝合金支架、若干LED灯源板和电路控制板,将LED灯光装置从反光碗的背部插入反光碗,LED灯光通过反光碗折射出明亮且照射范围广的灯光。

  车灯光学设计

  车灯既是一辆汽车的外观件,又是功能件,随着汽车行业的飞速发展,对于车灯的要求也越来越高。车灯的发展分别体现在外形审美、光照强度、光照控制等各方面。从过去的一块方方的玻璃罩内装一个只能照三四十米的卤素灯泡发展到流线型外壳内装有可以光照范围覆盖数百米的氙气大灯、led大灯甚至是激光大灯,这些质的飞跃都离不开不断的实验,尤其是配光实验。理论和现实的偏差导致期间需要制作大量的光学样件以便进行一次次的尝试。因此,制作这些样件也是一种挑战,不仅需要缩短加工过程,保证试验进度,更要制作出满足配光要求的面型和精度。

  

  同时为了确保LED灯的散热效果,若干LED灯源之间、以及LED灯源和电路板之间均是采用单独的小板块设计,组装时需要将这些单独的小板块先排布连接好,再将各LED灯源紧贴固定在铝或铝合金支架上,使得生产所需的零配件数量较多,安装步骤也较为繁琐。因此亟需一种制作成本低同时有利于散热的LED灯光装置。


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